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 单螺杆空压机发展瓶颈与耗能指标比较|昆山空压机维修
 
单螺杆空压机又被称为蜗杆空压机,单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成.蜗杆同时与两个星轮啮合使蜗杆受力平衡,蜗杆受力平衡使蜗杆空压机使的单螺杆空压机不仅具有了双螺杆空压机相似的长处,同时还具有了比双螺杆更出色的长处:1.运转颠簸、振动小、噪声比双螺杆低10%以上;2.蜗杆没有弯曲变形,能够在低压下工作.按理说单螺杆空压机应当有比双螺杆空压机更好的开展,更能受到用户的喜欢;理论上并非如此,单螺杆空压机在财产上存在着难以解决的困难.

   a.勾当部件较多:单螺杆空压机有三个旋转轴,而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大,勾当中易变形不均匀,因而相互啮合精度很难包管,所以容积效能较低.如今市场上销售的单螺杆空压机中行星齿轮均采纳非金属资料,耐磨性较差,高速义务历程中,由于磨损较大,构成内泄漏增大,因而义务一段时间后流量有较大衰减,一般颠末3000至4000小时的运转后,流量平均衰减5~10%.所以单螺杆空压机在财产运用中的经济性极差.加上变形的不均匀引起的啮合精度很难保证还会构成整机装备的机械动摇性降低,因而缺点率高,维修率高,进一步限度了使用范畴.

 b.行星齿轮的材料有待进一步改良.行星齿轮作为单螺杆空压机的核心部件之一,其主要作用是起密封作用.假设选用钢制的行星齿轮,由于钢材膨胀系数大,膨胀量大,所以必需在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙,不但透露多,效能低,而且复杂咬死构成严峻毛病:假设采纳复合资料,虽然可以处置上述成绩,但由于目前的复合材料强度低,耐磨性差,运转历程中的剪切力和机械磨擦的感染下,不仅很快就会损坏,构成内部透露增大,效能降落,而且维修屡次,增大维护人员歇息强度和维修成本.如何尽快找到一种强度高、膨胀度小且耐磨的材料成为各厂家需要处理的又一大问题.但是,就如今材料迷信的进展来看,短时间内难以得到根本性的处理.

 c.螺杆型线有待进一步的优化.由于以上两个问题的存在并且在可以预感的未来也没有很好的处置方法,从而限度了单螺杆空压机的推行.所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的钻研上的投入不大,也不时没有取得较大的停顿.如何找到最好的螺杆型线是大规模奉行前的又一项重大工作.但由于市场近景较差,各主要厂家的投入也不大,所以短时间内也很难有根本性的进步.

   专家觉得单螺杆空压功能耗目的上不能与双螺杆空压机较量

 单螺杆空压机功用与辅机系统黑白及是否匹配有关,也与主机排气口、啮合副间隙、喷油量大小等有关,这些成果相对来说复杂处理.单螺杆空压机中最困难、最关键是由螺杆和星轮构成啮合副.单螺杆空压机发明后,人们曾预期它比双螺杆空压机节能5-7%.20年后,双螺杆空压机齿形上作了两次重大改变,每次都节能10%摆布,加工和检测水平也有了大幅度进步.相同,此期间想象加工方面都没有令单螺杆空压机节能方面有突破性进展.国外曾经用GHH双螺杆空压机与单螺杆空压机作了一次对比,结果单螺杆空压机提高义务压力后,容积效能下降较快,再加上国产单螺杆空压机比功率不断高于国外单螺杆空压机.据此,国内专家也出了单螺杆空压功能耗目的上不能与双螺杆空压机竞赛度结论

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